選擇減速機的配用機架有哪些原則要遵守呢？

使用減速機一般都需要額外（extra)為它選用一個配用機架的，在選用減速機配用機架的時候有一些原則上的問題需要大家提前進行了解，這樣才可以避免在選擇的時候出現問題，也可以讓大家更好的使用減速機。那么有哪些選用原則要注意呢？
1、減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)配套機架的選用，原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號，只要接口(interface)形式及安裝尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對機架型號上下浮動。
2、無支點機架。機架本身無軸的支承點，攪拌軸是以減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)輸出軸的兩個支承軸為受力支點，可用于傳遞（transmission)小功率、不受或只受較小軸向負荷，攪拌不太強烈的攪拌裝置。
3、單支點機架，具備下列條件之一者，選用單支點機架為_。
（1）攪拌容器設置底軸承(bearing)、作為一個受力支點；
（2）軸封本體設有軸承(bearing)（包括剛性襯），作為一個受力支點（受力程度按軸封要求規定）；（3）攪拌容器內，軸中部設有導向軸承、作為一受力支點（即中間軸承）。
當具備上述條件的攪拌軸、在選用單支點機架時，攪拌軸與減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)型號之間的聯軸器(Coupling)須選用HL型彈性柱銷聯軸器。渦輪減速機根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架，減速機的安裝尺寸與機架不符時，在一定范圍內我廠可以調速接板與減速機的聯接，滿足用戶要求。擺線針輪減速機擺線齒與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動磨擦副，磨擦系數小，使嚙合區無相對滑動，磨損 極小，所以經久耐用。設計合理，維修方便，容易分解安裝，非常少零件個數以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機深受用戶的信賴。與同功率的其它減速機相比，重量體積 小1/3以上，由于是行星傳動，輸入軸和輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。
在實際應用中常用剛性聯軸器(Coupling)代替彈性柱銷聯軸器聯接攪拌軸與減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)出軸，取消(Cancel)底軸承或中間軸承等支點。這樣使用簡化了單支點支架的應條件，但只適宜于攪拌不強烈、功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)較小，對軸承負荷較小的場合。
這時聯軸器(Coupling)應選用GT型剛性聯軸器，以利軸向尺寸方面的微量調整，原則上不能用JQ型夾殼聯軸器，若采用夾殼聯軸器，則必須對支點的軸承(bearing)結構進行變動，采用帶緊定的錐定調心滾子軸承，或者取掉夾殼聯軸器中的吊環，使攪拌軸的軸向位置（position )有適當調整的余地。齒輪減速機利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。我國廣泛運用在華東地區、用于塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。
4、雙支點機架，不宜于選用無支點、單支點機架時，應選用雙支點機架。但選用的雙支點機架下支點軸承(bearing)結構采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承便利于安裝維修，且攪拌軸與減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)之間的聯接必須選用HL型彈性柱銷聯軸器(Coupling)。
這些都是小編了解的選用減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)配用機架必須要注意的一些問題，大家在看完之后一定不能夠忽視它的重要性。

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